¿QUÉ TIENEN EN COMÚN UBER, LYFT, BLABLACAR Y SIDECAR?
Son todos parecidos, ciertamente unos más que otros, pero…¿Qué tienen en común Uber, Lyft, Blablacar y Sidecar?, pues bien, en lo que son igualitos es que todos son odiados por los taxistas.
Primero fueron plataformas como Uber, Lyft y Blablacar quienes con un modelo de negocio basado en el consumo colaborativo entraron a competir en el sector del transporte de personas. Ahora llega Sidecar, una compañía que propone una nueva vuelta de tuerca.
Mientras que Uber y Lyft están más orientadas a conductores profesionales – aquellos que quieren dedicarse a tiempo completo – , Sidecar se dirige a los interesados en ganar un dinero extra de manera eventual, aprovechando las ocasiones en las que se vaya a utilizar el coche.
La idea es: si vas a utilizar el coche tú solo, ¿porque no llenarlo de pasajeros y cobrarles por el trayecto? Tus clientes potenciales serían aquellos cuyo punto de origen y de destino estuvieran próximos a la ruta que vas a seguir. De esta manera, estarías ganando dinero por una actividad que a priori te iba a suponer un gasto.
Asimismo, desde Sidecar argumentan que de esta manera se reduciría el tráfico en las ciudades y por ende la contaminación.
En España, Blablacar ofrece un servicio similar, aunque éstos se centran exclusivamente en trayectos interurbanos. El principio es el mismo que en Sidecar, ¿por qué ir solo, pudiendo ir acompañado y compartiendo los gastos del viajes?
Volviendo a Sidecar, esta compañía te permite elegir vehículo según el conductor, el modelo del coche y el tiempo medio de espera. Asimismo, los conductores serán quienes fijen los precios de antemano, al contrario que en Uber, que es la propia plataforma quien fija las tarifas.
Por otro lado, Uber ha lanzado UberPool, un servicio que permite compartir vehículo y gastos. En este sentido, desde Uber aseguran que si su servicio estándar reduce un 40% la tarifa del taxi, este nuevo servicio reduciría el precio otro 40% más.
Además, Sidecar cuenta con el apoyo económico de Richard Branson, fundador del grupo Virgin, quien junto a los fondos Avalon Ventures y Union Square han aportado a la compañías 15 millones de dólares, que se suman a los 20 que ya habían conseguido en una ronda anterior.
Aunque en ciertas ciudades de algunos países europeos como ciudades Bruselas y Barcelona se han manifestado en favor del cese de su actividad, ilegalizando la práctica de estas compañías, la cuestión está más que canija.
Pero hay ejemplos, en Barcelona, el ayuntamiento ya ha multado a vehículos que operaban a través de Uber, con la justificación de que las personas y empresas que realicen transportes de viajeros mediante retribución económica, deberán de estar previamente autorizados por “papá gobierno”; que seguro, quiere su hueso.
Para desgracia de los “chafiretes”, todas, o casi todas estas plataformas llegaron para quedarse, y creo que no les quedará más que adaptarse o mucho es lo que habrán de sufrir. ¡Hasta la próxima!
Fuente: http://noticias.infocif.es/
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